合蚌客运专线(合蚌高铁线路图)

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合蚌高速铁路（Hefei-BengbuHigh-speedRailway），简称合蚌高铁，又名合蚌客运专线，是一条连接安徽省合肥市与蚌埠市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，是北京—福州高速铁路客运通道的组成部分。

2009年1月8日，合蚌高速铁路动工建设；2012年10月16日，合蚌高速铁路正式开通运营。

合蚌高速铁路由合肥站至蚌埠南站，正线全长132千米，设5个客运车站，设计速度350千米/小时。

合蚌高速铁路全线共设5座办理客运业务的车站：合肥站—合肥北城站—水家湖站—淮南东站—蚌埠南站，其中水家湖站为改建站，淮南东站、合肥北城站为新建站。

合蚌高速铁路北起蚌埠市蚌埠南站南端，向南上跨京沪高速铁路后转向西至东芦山隧道，跨310省道、合徐高速公路和既有水蚌铁路，其后跨窑河设淮南东站，出站后至水家湖并站。出水家湖后沿既有淮南铁路向南前行并上跨既有淮南淮南铁路，并行于淮南淮南铁路左侧设合肥北城站，由大包郢引入合肥站。

合蚌高速铁路沿途线路经过蚌埠市（龙子湖区、经开区）6.68千米、滁州市（凤阳县）32.141千米、淮南市（大通区、淮南农场）18.00千米、长丰县65.10千米，合肥市区（庐阳区、新站区）7.94千米。

合蚌高铁是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间的高速连通线，也是北京至福州客运专线的组成部分。合蚌高速铁路的运营，不仅形成合肥北上的快速通道，而且通过已投入运营的合宁铁路、沪宁城际铁路、合武铁路，把京广高速铁路、京沪高速铁路、沪汉蓉快速客运通道三条高铁主干线紧密连接起来，形成中国中部腹地通往环渤海、长三角、珠三角地区的大能力快速客运通道。

（本文转自公众号：地图窝/dituwo）

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