贝鲁特爆炸 贝鲁特硝酸铵爆炸事件

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1、硝酸铵（NH4NO3），简称为硝铵，是一种化合物，呈白色结晶固体，极易溶于水，具有爆炸性、氧化性（本身不可燃烧但能够促进周围其他可燃物质的燃烧）和能够自持分解性能。主要用途分两大类：一类是作为肥料广泛应用于农作物，有速效性肥料之称；另一类是工业生产炸药必需的原材料。自19世纪初硝酸铵大规模生产后，已引发了多起重大的灾难性安全事故，涉及运输、生产、加工、储存等供应链的各个环节。发生在黎巴嫩首都贝鲁特港的硝酸铵引起的大爆炸，被比作“日本广岛长崎式的国家灾难”。

2、2020年8月4日下午6时左右，黎巴嫩首都贝鲁特港口区的一声巨响，震惊了这个位于地中海东岸的国家，大朵蘑菇云笼罩在贝鲁特港口上空，天空中还出现了大量的红色烟雾。爆炸前后共发生两次，相隔几秒钟。

3、爆炸发生后，爆炸核心地点周边的民众、仓库作业人员、辖区消防队等，并不清楚仓库中究竟储存了什么货物，具有怎样的潜在危险性。人们在第一时间并不是选择逃生，而是近距离拍摄了大量照片、视频上传在社交网络上。

4、当地时间8月30日，黎巴嫩看守政府发布报告称，爆炸事件中的死亡人数已上升至190人，超过6500人受伤，3人失踪，造成30万人无家可归，损失高达150亿美元。此外有5万栋房屋、9家大型医院和178所学校受损。

5、此次爆炸事件的“罪魁祸首”，是2014年以来被扣押在贝鲁特港12号仓库的2750吨硝酸铵。2014—2020年6年间，海关人员和国安机构至少6次上报情况，提出将这批硝酸铵进行转移，交给军方或其他有能力的机构进行处置。然而，主管当局一直没有采取任何措施，也未向相关人员告知其危险性，直到工人对12号仓库的大门进行焊接作业产生的火花引发爆炸，最终酿成惨案。

6、由于当地政府管理漏洞致使大量民众和基础设施暴露于高风险之中，又因其医疗基础设施短缺等压力，进一步加剧了爆炸的后续影响，最终使贝鲁特港乃至整个黎巴嫩付出了血与泪的代价。

7、贝鲁特硝酸铵爆炸事件，不仅重创了黎巴嫩的经济，还引爆了黎巴嫩政治层面上的“炸弹”。无论是从严重程度、死亡率、人员滞留、受伤情况还是食物、医疗短缺等各维度来看，这场爆炸都逐渐演变成一场更为持久的灾难。

8、造成生态环境长期污染。硝酸铵爆炸发生后，产生的残留化学品与二次污染物逾百种，对事故中心区及周边局部区域大气环境、水环境和土壤环境造成了不同程度的污染。又因贝鲁特硝酸铵大爆炸发生在新冠肺炎疫情期间，爆炸导致该地区空气中充满颗粒物，更易使人们患上包括新冠肺炎在内的严重呼吸道疾病。爆炸后的残留化学物质持续对大气环境造成污染，危害人类生命安全。一方面，降低儿童的免疫功能，增加慢性咽炎、支气管哮喘的发病率，增加老人眼部、呼吸道患病率等；另一方面，硝酸铵分解后产生的毒气，影响人的神经系统，可对人体造成致命危害。

9、残留在空气中的污染物易引发其他环境污染问题。从此次爆炸产生的血红色烟雾判断，空气中存有氮氧化物空气污染物。该物质往往还会伴随各种物体的燃烧，在时空变化下长期遗留甚至继续发生多次反应，随之生成毒性更大的新化合物在土壤和地下水中迁移，严重污染生态环境。更为重要的是，氮氧化物是生成臭氧的重要物质之一，与臭氧浓度和光化学污染紧密相关，不仅造成土壤的酸化，排入大气中的氮氧化物和二氧化硫会导致酸雨，还会通过雨水落在江河湖泊、海洋中，进入地下水，造成水体的富营养化，进而引起土壤化学成分改变，即土壤酸化以及生态系统失衡。

10、进一步激化社会问题和矛盾。2020年8月8日，黎巴嫩首都贝鲁特有数千人参加集会，要求政府辞职和实施改革。集会很快演变成示威者与执法人员的大规模冲突，示威者占领了四个部委和银行协会的办公楼。冲突造成700多人受伤和一名执法人员死亡。当地时间2020年8月10日晚，黎巴嫩总理哈桑·迪亚卜发表电视讲话，宣布该届政府辞职。

11、作为人类历史上伤亡最为惨重的硝酸铵爆炸事故之一，贝鲁特港究竟存在哪些问题？从这起事故中，我们又能够吸取怎样的经验教训？贝鲁特硝酸铵大爆炸事件已过去整整两年，我们必须盘点贝鲁特爆炸背后的隐患，以吸取教训做到防患于未然。

12、提升突发生态环境事件应急处置能力。风险之间往往相互关联，具有系统性，这意味着一种风险会引爆另一种风险，发生连锁反应。一旦事故发生，我们要做好以下处置工作：一是开展环境应急监测。紧急调集多方力量开展环境应急监测，对事故中心区及周边大气、水、海洋环境实行24小时不间断监测，对事故中心区外土壤进行网格化抽样监测。二是对受污染水体进行处理处置。对事故中心区及其周边污水，第一时间采取“前堵后封、中间处理”的措施，包括在事故中心区周围构筑高围墙，封堵排水口、地表水沟渠和雨污排水管道等，把污水封闭在事故中心区内，并按照浓度高低，科学、多途径地开展污水处置，实现达标排放。三是严格规范废物转移处置工作。对各类废物清理按照排查、检测、洗消、清运、登记的工作程序，进行分类收集、贮存、处置与利用。近些年来，疫情、极端天气、地质灾害、爆炸等灾害接踵而至，时刻提醒我们必须不断提高防灾、减灾、救灾及防次生灾害发生的能力，以最大限度减少人员伤亡和财产损失。

13、进一步加强危险货物港口作业安全管理。我国是世界化工大国，随着近年来社会与经济快速发展，越来越多港口企业应运而生，涉及危化品的港口、码头、仓库、堆场和危化品运输车、运输船等大量存在，这就导致在实际运行过程中经常会出现安全管理工作良莠不齐的问题。为此，一方面，在建设港口等大型设施时政府相关部门应充分考虑可能面临的如极端天气在内的各种风险，加大基础设施建设，并长期确保港口的基础设施完备。另一方面，因货物成分的复杂性，导致安全风险不断增加，应以港口、码头、物流仓库、化工园区等为重点，对进入该区域的各类货物建立严格审查制度，并对运营以及危险物质的存储方式，制定强有力的法律法规，有专职人员队伍对其进行落实和保障，定期开展全国危化品储存安全专项检查整治，确保安全。

14、合理进行城市规划降低风险系数。贝鲁特硝酸铵事件，还有一个值得反思的地方——该城市居民区与危化品存放仓库之间没有安全屏障，居民也未被告知危化品存在的真实情况，最终导致30万居民成为流离失所的难民。因此，在作城市规划时，还应设法在居民区和城市港口、码头、核电站等大型基础设施及危险源之间设置足够的安全距离，并在中间设立缓冲带，一旦发生火灾、爆炸等情况，可避免大量人员伤亡和降低民房等设施损毁程度。同时，有效的危化品信息交流也非常重要。危化品存放点附近的居民、辖区应急响应部门等相关方，须被明确告知危险源的存在和具体情况，以便灾害发生后居民和救援工作人员能迅速掌握情况，展开正确的自救和救援工作。

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