五征农用三轮车价格，三轮车进化之路

大家好，今天小编来为大家解答五征农用三轮车价格这个问题，三轮车进化之路很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

五征助农，相融共生，谋新共赢。五征集团作为国内行业知名企业已经走过了60年的发展历程，自创建以来，一如既往，倾心三农建设，在改革开放的浪潮中一路前行，不断壮大。随着五征与地方农机部门合作开展企社共建活动的大幕，此举更是五征顺应国家产业扶贫、精准扶贫政策、美丽乡村建设等助农增收的新方法、新路子与经销商、服务商携手并进，为广大用户提供了优质、可靠的产品：农用车、农业装备、专用车，这些产品都强力推动了中国的现代化建设发展进程。

五征集团重视科技创新，始终把做好产品、提高竞争力作为努力方向，提升研发能力、试验检测能力和自动化制造水平。五征集团重视技术研发创新，拥有国家级企业技术中心。在2019年，五征集团通过管理创新、产品创新和技术创新，打造以客户满意度为导向的产品核心竞争力，三轮汽车产品将由单一柴三产品向柴三、电三、汽三并举发展，拖拉机、收获机械、青贮机械产品升级，首发国四标准，实现批量生产。

2020年，五征集团携手搜狐，邀请济南大学车辆工程专业负责人，机械工程学院教授

硕士研究生导师赵东教授，推出五征助农课堂——三轮汽车革命，帮助消费者科普三轮车的科技变革，力争有效帮助广大消费者在选择三轮车的时候，选择合适自己的车。

三轮汽车起源于17世纪德国残疾人斯蒂芬·法夫勒设计的三轮轮椅。1789年，两名法国发明家开发了一种由踏板驱动的三轮汽车。1818年，英国发明家丹尼斯·约翰逊为他的三轮车设计方法申请了专利。1877年，史塔利开发了一种称为考文垂旋转式的新车，它是“最早的旋转链条驱动三轮车之一”。史塔利的发明掀起了三轮车热潮在英国，第一辆前转向且商业化的三轮车由英国莱斯特安全三轮车公司于1881年制造，并于1882年投入市场，售价18英镑。三轮车起源于国外，但真正使其得到发展和繁荣的却是中国。

中国三轮车起步也比较早，最早出现在人民视野中的是人力三轮车，发动机就是两条腿；配有露天车厢或平板，人和货都可以。之后又出现了倒骑式三轮车，在东北地区广泛使用，被称为倒骑驴。三轮车的第二次工业革命是给一辆倒骑驴安装上马达，变成了机动三轮车，而真正的机动三轮车，是摩托车改造的。摩托三轮车马力大，油耗低，适用于各种地貌，拉货拉人两相宜。经过不断发展，直到现在出现的柴油、汽油、纯电动、混合动力、两用燃料-汽油、天然气等多燃料类型三轮汽车。

传统的三轮车给人的感觉粗老笨壮。随着科技进步、经济发展，现在很多三轮车也逐步引入了轻量化，人机化等高科技现代元素。三轮车越来越像轿车。于是，五征集团3MX迈昂应运而生。其桁架式车身，车架设计的灵感来源于北京鸟巢、埃菲尔铁塔等最坚固的桁架式结构，机器人自动焊接，与传统的方管、槽钢车架相比，在实现轻量化的设计同时提高了承载能力。

全新桁架式结构与传统的方管、槽钢车架相比，主要优点在于重量减轻30%，强度提高15%，扭转刚度提升10%，载重量提升50%，并经过一系列多工况的理论分析、试验验证，综合性能指标接近完美。制造方面采用全自动机器人焊接，品质高，一致性好。

安全性方面，3MX迈昂采用骨架式驾驶室，在侧翻、侧面碰撞时保护车上驾乘人员。车门增设两道防撞钢梁。车前部配备前防撞梁，正面碰撞安全系数高。3MX迈昂拥有极具科技感和未来感的全LED灯组，我们称之为“星系照明系统”。它集合了转向灯和远近光以及双闪的功能，这一切都是依靠光谱LED技术实现的，相比传统车型上的卤素灯泡，它的寿命延长了5倍，亮度提升了80%，照射距离是传统照明的1.5倍，耗电量更是只有传统照明的20%。有效增加前方行驶路况。

舒适性方面，3MX迈昂配备可调整人机工程座椅和方向盘，能够满足不同身材驾驶员的需求。还有类似于轿车的豪华仪表台，配置四轮辐方向盘、LED阅读灯、中控台、电子熄火、USB接口及超大储物空间，设计更加人性化。同时采用真正汽车用循环球方向机，转向间隙小，转向效率高，比传统三轮汽车使用的蜗轮方向机更省力，有效的降低了驾驶员的劳动强度。前悬臂减振，克服传统三轮车减振系统受力不合理的弊端，避免因前叉由于完全变形而造成减震器漏油、轴承破裂等早期失效现象，同时更换轮胎也比较原来方便。电控液压装置，可实现在不需要发动车辆条件下便可一键式控制升降功能，举升一次只需要15s，在不充电的情况下蓄电池电量可以保证连续举升100次以上。此外还配置了温控散热装置，散热面积达到4.0㎡，温度到达80℃时自动开启，低于60℃时自动关闭，既提高了发动机寿命，又节省了整车耗电量。

3MX产品的设计愿景是着眼未来。所以在动力方面，3MX配备有国三单缸柴油机、三缸柴油机、汽油机、纯电动等方式，动力段涵盖了22马力-28马力，发动机选取了国内知名的品牌。车箱尺寸涵盖2.5m，2.7m，2.8m，2.9m，3.0m，3.15m。货箱离地间隙小于900mm，发动机油底壳离地间隙为290mm，后桥离地间隙为240mm，可以保证3MX车型在重载时通过性更好。另外3MX迈昂还提供MP3、滴水、各种型号的轮胎、加强车箱、整车颜色等配置的选装，完全颠覆传统三轮车的定义，给用户更多的细分化选择。

未来，五征集团将继续携手搜狐，通过助农课堂的形式，为广大消费者科普功能型三轮汽车、粮改饲政策、青贮机械的用途，以及免耕及深耕操作方式等一系列助农知识。

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