城市化的好处(有哪些好处和偏见)

各位老铁们好，相信很多人对城市化的好处都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于城市化的好处以及有哪些好处和偏见的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

好处和偏见？一看标题就知道了立场——站在支持城市化的立场。

所以就站在这个立场上，分享一些个城市化视角下的观点。

第一个问题，城市越大越好？

这几年如果说给我收获最大的书，那么韦斯特的《规模》肯定在里面，韦斯特在这本书里第一次提到了一个神奇是数字——0.85。

这个数字什么意思呢？就是人口增加一倍，那么资源消耗的增长只需要增加0.85倍。

为什么？因为城市道路、电线、水管这些基础设施，医院、学校、教堂这些公共建筑都是存在规模效应，人口越多，分摊的成本越多。

再加上，城市化带来了人与人之间的协作与创新，知识与技术的交换和合作，这些又会重新成为城市发展的源头。

按照韦斯特的观点，城市是属于那种理论上可以无限扩张的物种——规模越大，效率越高，也越强大。

而且城市化如果完全放任市场自由发展，那么还会呈现非常独特的现象——齐普夫法则。

也就是最大城市的人口规模，会是第二大城市的2倍，第三大城市的3倍，第四大城市的4倍，以此类推。

大城市会像黑洞一样，不断虹吸着人才和技术，然后壮大自身，就像有了生命一样。

第二个问题，人都去城市了，乡村怎么办？

去大城市的好处当然不用说，但是小城市怎么办？乡村怎么办？

这个问题其实换一个视角来看，大城市的聚集，是人口聚集以后一起创造价值，然后按照比例分蛋糕的过程。

大城市蛋糕大，所以即使分的人多，平均分的也不少，就像工资一样。

小城市人少了，但是蛋糕体量还在，分的人少了，人均不也增长了么？

乡村里也一样，以前每人三亩地，现在一个人可以有三十亩地，人均资源自然增长，这些资源的规模和收益自然也就成就了留下来的人。

从这个视角看，城市化的过程，反而释放了乡村的资源利用率。

第三个问题，城市的交通和环保，这个怎么说？

我们经常会觉得城市的交通拥堵和污染，都是人多引起的，人越来越多，自然越来越堵。

其实污染和人口没关系，有人做过调查，选取了全球几十座城市，发现污染和人口之间没有任何关联系，唯一有点观点的城市废水量，也是可以通过技术完全解决。

污染，是一座城市本身的产业决定，也是由一座城市建筑本身决定，至于人口500万和人口1000万会不会让污染提升2倍？完全不会。

在环保主义看来，城市是大自然环境的破坏者，所以坚决不住城市，要住在乡村里。

但是问题就在这里，你只要想一想，是住在城市里对大自然破坏小？还是住在乡村里？

不管是对自然的破坏和改造，还是烧煤取暖用电等等，都是乡村成本更高，污染更高吧？

所以那些原教旨主义的环保主义者，躲进深山里反而是对环境最大的破坏！

你居住环境的绿色，和你行为本身的环保是两个概念！

再说拥堵，这个也一样，大城市的拥堵我们觉得因为人太多，但是小城市呢？

我每次会老家，在县城里堵车的经历和在杭州一样难受。

有人专门针对全球各个城市做了研究，发现人口增长一倍，人均通勤时间仅仅增长2.23分钟，这个几乎可以忽略不计。

通过对比大城市和小城市，发现大城市的拥堵指数1.7，而小城市也有1.6。

第四个问题，就是城市里的贫民区。

其实不是每个城市都有贫民区，像韩国和日本就没有，咱们国家也没有。

南美和印度的贫民窟，与其说是城市带来的，不如说是国家本身的发展情况导致的。

而且，换一个视角看一个城市存在贫民窟，恰恰说明了这个城市对于低收入人群有吸引力。

因为城市里的低收入群体，不是城市里富有人群转化来的，而是从全国各地跑过来这座城市发展的。

他们来城市的原因，是因为城市里即使是贫民窟，也比原来的家乡生活的更好。

用巴西举例，在里约的贫民窟里，人均月收入可以超过85美元，但是在农村，几乎只有30%的人能有这个收入水平。

再加上有些城市的公共设施都是免费的，这也是对低收入人群来说是一种福利。

至于为什么来到城市，即使贫困也要来，还有一个因素是文化。

咱们中国近20年自杀率急剧下降，而这个下降背后的一大因素是农村妇女的自杀率下降最多，原因就是她们选择来到了城市。

为什么在农村自杀率那么高，就是因为文化，还有第六代导演们拍的电影里讲的那些现实。

最后，推荐一本书，爱德华格雷泽的《城市的胜利》，也许未来一个国家=一个城市，哈哈哈

文章分享结束，城市化的好处和有哪些好处和偏见的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！