福田戴姆勒首推997全勤标准渣土车实力说话

在城市渣土运输以及建筑垃圾运输行业中，运输装备的合规化已是必然。再加之2021年国六排放法规的全面切换，以及渣土运输公司对成本的控制，这些都将影响整车的运营收益。因此，选择一款高出勤、低油耗且在使用过程中没有后顾之忧的运输装备，无疑成为行业用户提升运力的头等大事。

针对上述问题，福田戴姆勒再次选择用实力说话。2021年2月27日，福田戴姆勒汽车在北京发布了欧曼渣土车全勤战略，在业内首次提出997全勤标准，并打出一系列全勤组合拳，包括设立1亿元全勤保障金，误工1天补偿用户1000元；推出不停工服务，涵盖从购车日起到车辆全生命周期结束的全方位服务，如24小时服务，无条件免费外出；配件无忧，一对一储备；开通行业内首个总裁服务热线；等等。

福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健在接受采访时对欧曼渣土车全勤战略的由来进行了介绍。李健表示，此前渣土车行业对全勤的概念并没有明确标准，福田戴姆勒此次直击行业痛点，在行业内首次提出“997”，即从晚上9点到第二天早9点，一周工作7天，一年按照300天的标准出勤就算全勤。为了达到全勤标准，福田戴姆勒从产品、服务等方面进行了很多提升，并做出了一系列承诺。

敢于对服务提出行业最严苛的标准作为企业战略，足见福田戴姆勒对于欧曼全勤王渣土车品质的信心。据福田戴姆勒汽车营销公司自卸车产品线经理张俊领介绍，依托于福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田3大合资公司原装匹配，以及整车超过1500万公里、5大场景的验证，同时，深挖用户痛点，欧曼全勤王渣土车在通过性上做到行业第一，整车通过轻量化的配置，减重超过1.4吨，节油性更出色。车辆所搭载的福康X12工程版国六发动机也通过了5000万公里验证，80%零部件升级，发动机耐久性同比国五提升30%。同时，福田康明斯还对X12发动机动力曲线针对渣土车工况进行了深度调教，最大功率可达580马力，低速运转扭矩可达2600Nm，完全依照渣土车场景定制。

尤为值得一提的是，欧曼全勤王的整车通过性方面更是可圈可点：前桥直通桥离地间隙410mm、水箱离地间隙750mm、保险杠离地间隙780mm、油底壳离地间隙490mm。北京天睿畅达驾驶员王富对欧曼全勤王的通过性给与了极大肯定。王富告诉记者，自己有着20多年驾龄，从加入渣土运输行业开始，就一直驾驶欧曼自卸车，欧曼自卸车开起来比其他的车辆都要舒适，而且车辆性能好、皮实耐用。此次交付的欧曼全勤王进行了全新升级，油底壳离地间隙加大，可以避免恶劣工况下出现的托底碰坏油底壳的情况。这个升级对于渣土车来说是非常大的利好。

事实上，欧曼全勤王产品自2020年推向市场后，就因直击用户痛点，得到了用户的广泛认可，重新定义了渣土车全勤的概念。而此次全勤战略的行业首发，进一步明确了全勤标准，再度从服务的角度引领行业标准、促进行业发展。为此，欧曼从配件、维修、资金、保养等方面出台了全方位的举措，真正确保用户997不停工。

李健坦言，目前业内敢承诺24小时免费外出的企业基本没有。同时，设立总裁热线，让主管业务的总裁每月拿出一天直接和用户沟通，及时解决问题，这一切都是站在客户的角度，一切为了客户。李健还表示，福田戴姆勒提出的渣土车全勤战略，并不仅仅是一辆车，而是一个很大的布局，是从企业战略层面保证997出勤，最终是为了让行业变得更好。

活动期间，福田戴姆勒向北京天睿畅达交付了100辆欧曼全勤王渣土自卸车，同时双方还现场再签约500辆。共计600辆的大单，也充分体现了北京天睿畅达对欧曼全勤王车型的信心。

据北京天睿畅达总经理王东旭介绍，北京天睿畅达主要从事建筑垃圾资源化处置。为了更好地从源头控制住建筑垃圾的品质，天睿畅达决定自建车队回收建筑垃圾，以加快再生物料的出品速度。王东旭认为，渣土车运输选车主要看中安全、节能和出勤率，欧曼全勤王完全符合这3点。作为新成立的运输公司，虽然是首次采购欧曼自卸车，但王东旭对欧曼全勤王充满信心：“欧曼渣土车在业内的口碑不错，而此次全勤王战略的发布，更让我看到了福田戴姆勒引领和规范渣土车运输行业发展的态度。虽然刚开始买车，但后续随着企业规模的进一步扩大，未来还将继续采购500~1000辆，欧曼全勤王将是首选。”

多年来，福田戴姆勒始终遵循“产品说话、用户至上”的发展理念，并一次次取得新突破、新提升。此次全勤战略的发布，体现了福田戴姆勒继续深耕渣土车市场，打造高端渣土车产品，以合规高效的运输装备助引领渣土车行业发展的决心和信心。